一、什么是物流？

物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。物流行業細分包括零擔物流、快遞、冷鏈物流、特種物流等。目前中國的常規物流，主要以公路交通運輸為主，鐵路和空運為輔。

二、物流與氣象

按照物流行業其自身的特點，其主要核心部門分為長途車隊、短途車隊以及轉運中心。

(一)長途車隊（運輸距離超過480公里）

1、歷經多個氣象區、氣候區。

長途車輛在行駛過程中經常會經歷多個氣象區，在季節交替之時甚至可能會經歷多個氣候區，在不同的氣象區和氣候區，行車環境不一樣，其危險性也不一樣；

2、卡車正常行駛受環境影響較大。

載重卡車自身重量大，因而其慣性較大，其剎車距離比一般小型車輛大，如果路面摩察系數變化，剎車距離也會隨之增加；另外，載重卡車車身更長，更高，因而其縱向阻力和橫向偏向力更大；等等

3、不良天氣條件下，事故率高。

據統計，河南省2003年全年，僅僅在陰雨天共發生1956起交通事故，占交通事故總數的12.82%，死亡181人，占死亡人數的17.73%。其中，長途車輛車禍占有率幾乎為三分之一；

(二)短途車隊（運輸距離低于480公里）

1、貨物受氣象影響大。在整個接送貨過程中，貨物先后要經過3次裝車、3次卸車，暴露在外機會多，因而氣象對其影響也就相對較大；

2、不良天氣延緩接送貨時效。不良天氣條件下，一方面車輛速度會適當降低；另一方面裝卸過程難度增加從而降低時效；

3、高影響天氣下對車隊破壞嚴重。例如，強暴雨導致車輛和貨物被淹、霧霾和道路結冰等引發車禍、寒潮引發車輛配件損毀；

4、車隊運行成本增加。第一，車輛運行緩慢，車輛油耗增加；第二，單位時間貨量周轉降低，宏觀成本增加；第三，延遲貨物到達時效，客戶維護成本增加；第四，車輛破損，后勤維護成本增加；等等

(三)轉運中心

1、貨物損毀。貨物直接被大暴雨淋濕，氣溫過低或過高間接導致搬運工暴力搬運，倉庫被極端天氣破壞導致貨物受損，等等；

2、設備損壞。氣溫異常，設備故障率增加，間接導致維護成本上升；

3、人員成本上升。高溫狀態，員工易中暑以及按照國家規定需下發一定補貼；另則在溫度異常情況下，人員的主觀能動性下降，效率隨之降低；

4、運作障礙。國內有些物流快遞企業的轉運中心發生過在暴雨天氣下被水淹沒和道路無法通行的狀況；

三、物流運輸與氣象服務

(一)限速預報

1、服務環境：不同惡劣天氣條件下、不同路況條件下，繼續保持良好天氣條件下的高速行駛將是非常危險的；

2、重點要素：各種惡劣天氣條件下路面的摩擦系數；各種惡劣天氣條件下的能見度；司機駕駛時間及疲勞程度；國家規定各種道路等級下的限速值；數學模型；

3、原理：在各種惡劣天氣條件下，利用輪胎摩擦系數、司機能見度和駕駛時間等在科學的數據模型的計算下得出其安全駕駛的限速值；

4、服務內容：發布最有效、最安全的速度建議值；

(二)車距預報

1、服務環境：在惡劣天氣條件下，追尾、剮蹭等交通事故高發；

2、重點要素：路面摩擦系數、能見度、司機駕駛時間及疲勞程度、數學模型；

3、原理：在惡劣天氣環境下，結合實時最佳限速和司機固定反應時間的數學模型，機動靈活計算出車輛的安全車距；

4、服務內容：發布最安全的車距預報；

(三)剎車提醒

1、服務環境：在惡劣天氣條件下，剎車制動距離將會延長；

2、重點要素：路面摩擦系數、天氣現象量化數據、數學模型；

3、原理：不同惡劣天氣條件下路面的摩擦系數會有相應變化，利用數學模型計算出實時的制動距離差；

4、服務內容：發布各種環境下的剎車提前建議值；

(四)休息提醒

1、服務環境：相較于良好天氣條件下，惡劣天氣促使司機消耗更多的精力，從而加速了疲勞過程；

2、重點要素：天氣現象量化數據、數學模型；

3、原理：在不同等級的惡劣天氣條件下，司機的體力勞動和腦力勞動量不同，利用科學的數學模型，計算出司機的駕駛疲勞周期；

4、服務內容：發布各種天氣條件下的合理休息建議；

(五)時效延誤預報

1、服務環境：在惡劣天氣條件下，司機本能的降低車速，從而引發整體的運行延緩；

2、重點要素：全程車輛平均行駛速度、不良天氣條件下車輛安全速度、數學模型；

3、原理：平均速度條件下的行駛時間減去不良天氣條件下車速的行駛時間，即為時效延緩值；

4、服務內容：在車輛出發前即可預估此次行程的預計時間；途中實況天氣數據的加入將會持續矯正全程預計時間；

(六)預警服務

1、服務環境：在諸如臺風、寒潮、強霧霾等極端惡劣天氣環境下，車輛完全無法正常行駛；

2、重點要素：各種國家、省、市縣級別的天氣預警；預警機制；

3、原理：車輛在不同的預警級別區域內采取不同的措施；

4、服務內容：發布車輛路線內的各個級別的天氣預警信息；

(七)油耗預報

1、服務環境：因為各種不利天氣導致車輛非正常怠速、緩行時，其油耗也會隨之波動；

2、重點要素：各個路段的天氣信息、全程各個路段的車速、數學模型；

3、原理：一則因天氣導致時效延長自然會增加油耗；二則車輛非正常行駛導致油耗增加；此二者均在不同數學模型下計算出油耗增加量；

4、服務內容：車輛出車前即可預測本次行車油耗增加量；分別預測不良天氣路段的油耗增加量。